به نقل از «تین نیوز»

تامین اعتبار مورد نیاز برای تکمیل فاز اول کمربندی شهید سلیمانی قم

تاریخ انتشار: ۱۳ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۲۲۵۹۵

تین نیوز

مدیرکل راه و شهرسازی استان قم گفت: اعتبار مورد نیاز برای تکمیل فاز نخست کمربندی شهید سلیمانی معروف به کمربندی قم- سلفچگان ادامه کریدور شرق به غرب است، تامین شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از  پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (قم)، محمد صادقی، گفت: این طرح حدود دو سال و نیم است که آغاز شده و با مشارکت ۷۰ درصد سرمایه گذار و ۳۰ درصد بخش خصوصی انجام می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: در سفر سال گذشته رییس جمهور به قم،  وام بانک ملی به مبلغ یک هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان به عنوان سهم دولت به صورت مشارکت مصوب شد که با پیگیری مسئولان به زودی اخذ می شود.

صادقی با اشاره به این که مابقی سهم دولت نیز به صورت نقدی پرداخت می شود، ابراز امیدواری کرد: ۱۲ کیلومتر ابتدایی این طرح که تاثیر بسزایی در کاهش ترافیک استان و تصادفات دارد را در مدت ۲ سال آینده به مرحله بهره برداری برسد.

وی گفت: با تکمیل کمربندی شهید سلیمانی ترافیک و تصادفات محور ۷۲ تن به سمت امامزاده جمال(ع) حل و کمربندی امام علی(ع) تبدیل به محور مجهز شهری می شود.

وی افزود: کمربندی سردار شهید حاج قاسم سلیمانی ۱۱۴ کیلومتر است که فاز نخست آن از کیلومتر ۱۱ آزادراه قم- تهران به طول ۳۲ کیلومتر آغاز می شود و بعد از گذر از محور قم- سلفچگان در کیلومتر هفت محور قم - نیزار خاتمه می یابد؛ طول مسیر فاز دوم و سوم نیز به ترتیب در حدود ۴۵ و ۳۰ کیلومتر است.

صادقی بیان کرد: اعتباراتی که به قم تخصیص داده می شود همانند اعتبارات یک استان معمولی است، در حالی که قم را به دلایل مختلف از جمله قرار گرفتن در محور مواصلاتی ۱۷ استان باید فرا استانی در نظر گرفت.

وی گفت: به عنوان مثال فقط ۱۵ درصد ترددها در اتوبان قم- تهران، پلاک قم هستند و ۸۵ درصد تردد در محوری که ترانزیتی نیست، پلاک غیربومی است.

وی با بیان این که اعتباراتی خوبی برای قم پیش بینی شد ولی می توانست بهتر شود، به یکی دیگر از طرحهای راه سازی اشاره کرد و  ادامه داد: عملیات اجرایی محور پردیسان- ورجان- کهک در خردادماه سالجاری آغاز شده که در انتهای جاده پردیسان- ورجان پلی به نام تقاطع غیرهمسطح شهدای جبهه مقاومت قرار دارد و برای احداث آن قراردادی به مبلغ ۴۷ میلیارد ریال منعقد شده است.

شهرک پردیسان در منطقه هشتم شهرداری قم و در جنوب غربی این شهر قم واقع شده است، این منطقه در سال ۱۳۷۷ توسط وزارت مسکن و شهرسازی وقت تاسیس و در سال ۱۳۹۰ به یکی از مناطق شهرداری قم تبدیل شد.

شهر کهک در جنوب استان قم قرار دارد و فاصله آن تا شهر قم حدود ۳۰ کیلومتر است؛ شهرستان کهک از ۲ بخش مرکزی و فردو تشکیل شده است.

صادقی افزود: فاز اول محور پردیسان- ورجان از بیمارستان خاتم تا تقاطع غیرهمسطح شهدای مقاومت و فاز دوم نیز از بیمارستان خاتم تا میدان آیت الله بهجت است و تا چند روز دیگر وارد مرحله مناقصه می شود.

وی ادامه داد: فاز سه نیز از ورجان تا دو راهی کهک است که آزادسازی زمین ها به عهده شوراهای شهر و روستا می باشد و تا آزادسازی انجام نشود طرح اجرایی نخواهد شد.

وی با بیان این که قرارداد جاده پردیسان- ورجان به طول ۱۳ کیلومتر با مبلغ ۱۷۲ میلیارد منعقد شده است، گفت: با توجه به این که حدود ۳۵ هزار واحد باید در ابتدای محور پردیسان- ورجان احداث شود، مسیر میدان مرجعیت تا ۴ کیلومتر به سمت ورجان چهار باند طراحی شده است.

صادقی بیان کرد: در تلاش هستیم جاده شهرک سینمایی که در کیلومتر ۵۲ از سمت قم به تهران قرار دارد نیز تا آخر سال به بهره برداری برسد.

وی ابراز امیدواری کرد: در سفر دور دوم ریاست جمهوری بتوانیم اعتبار چهار باند کردن جاده قدیم قم- تهران تا کیلومتر ۴۰ را جذب کنیم؛ طراحی این محور انجام شده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: راه و شهرسازی استان تین وزارت راه و شهرسازی بخش خصوصی رییس جمهور بانک ملی ترافیک محور قم نیزار قم مسکن مناقصه شوراهای شهر و روستا ریاست جمهوری بخش خصوصی کریدور شرق به غرب محور قم نیزار کمربندی شهید سلیمانی قم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۲۲۵۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افتتاح فاز اول آزادراه شوشتری تا پایان سال

تین نیوز

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از افتتاح فاز اول آزادراه شوشتری تا پایان امسال خبر داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزادراه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی گذارند.

حق بین با بیان اینکه تمام جبهه های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

نامه شهرداری به محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل های سرخه حصار چه شد؟

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

وی در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی دهد که در شمالی ترین نقطه تهران که شاهد کوه ها و ناهمواری هایی هستیم،  کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

وی تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

کاهش یک و نیم درصدی ترافیک کل شهر تهران با احداث آزادراه شهید شوشتری  

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید